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    如何實現混凝土泵管的工藝過程自動化

    瀏覽:221 發表時間:2020-06-11 17:01:06

           以混凝土泵管(Vo1 swager)再制造公司為例。2004年,德國大眾再制造公司已完成再制造發動機748萬臺,變速器240萬臺。近年來,由于高技術在再制造中的應用,公司銷售的再制造發動機及其配件和新機的比例達到9:1.上海大眾集團有限公司已開展發動機再制造業務,相關業務由上海大眾聯合發展有限公司(上海大眾中方投資公司)下屬的全資子公司瑞貝德動力總成有限公司開展。該公司現主要產品為再制造發動機及其他再制造零部件,現有員工約100人2.3.3日本在日本,2003年舊汽車再利用零部件的市場規模達到了73.38億元人民幣,其中87%屬于“再利用件”,另有13%屬于再制造零件,價值達人民幣9.69億元。從產業模式上看,日本再制造企業集中,產業集聚現象十分明顯。既有大企業控制的再制造模式,也有市場化運作的再制造企業。從區域分布上,則是典型的集中發展配套協作模式。日本工業集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內海沿岸,其他地區的相對較少。瀨戶內海主要是各類機械制造、電氣設備、軍工航天等產業集中區;太平洋沿岸有電子電氣、鋼鐵冶金、機械加工等產業;爰知縣、東京一帶則是豐田、本田等汽車產業基地日本再制造產業基本上是園區化發展,依托大型企業的產業園區形成具有很強集聚效應的再制造產業帶。整個日本工業分布十分集中,企業協作密切,再制造產業與原有產業基本上是在同一園區由同一類企業主導。

           我國的混凝土泵管發展至今已經15年。目前,我國在實踐的基礎上探素形成了“以高新技術為支撐、產學研相結合、既循環又經濟自主創新的中國特色再制造模式”。中國特色再制造模式注重基礎研充與工程實踐結合,創新發展了再制造關鍵技術,構建了廢舊產品的再制造質量控制體系,保證了再制造產品的性能質量和可靠性;注重企業需求與學科建設融合,提升企業與實驗室核心競爭力;注重社會效益與經濟效益兼顧,促進***循環經濟建設。我國的再制造發展經歷了三個主要階段1-31機械化,為了減輕工人的勞動度,把繁重的體力勞動由機械及其驅動的能源來代榃的過程,稱為機械化。例如,肩挑背扛用運輸杋械來代替,手動走刀用機動走刀來代替等。但機械化生產離不開人,它需要人不斷地操作和看管機器,所以機械化是人和機器構成的有機集合體。自動化,是指機醫和裝置在無人干預的情況下,按照預先規定的程序自動進行操作的過程,是利用冬種控制裝置或計算機進行信息處理和自動控袆的過程。

           自動化是機械化再加上自動控制系統所構成的有機集合體,只有實現自動化,人才夠不受機器的束縛,而機器和裝置的生產速度及產品質量也不受工人的精力、體力的影響在一個工序中,如果所有的基本動作都機械化了,并且使若干個輔助動作也自動化起來,而工人所要做的工作只是對這一工序做總的操縱和監督,就稱為工序自動化。個工藝過程(加工工藝過程)通常包括若干個工序,如果不僅每一個工序都自動化了,并且把它們有機地聯系起來,使得整個工藝過程(包括加工序間的檢驗和輸送)都自動進行,而工人僅對這一整個工藝過程做總的操縱和監督,這時就形成了某一種加工工藝的自動生產線,通常稱為工藝過程自動化零部件(或產品)的制造包括若干個工藝過程,如果不僅每個工藝過程都自動化了,而且它們之間是自動地有機聯系在一起,也就是說從原材料到最終成品的全過程都不需要人工干預,這時就形成了制造過程的自動化。機械制造自動化的***階段就是自動化車間甚至自動化工廠。2.機械制造自動化系統的主要構成機械制造自動化系統用先進工藝技術的基礎上,進一步采用現代的機械化、自動化技術、自動化裝置及設備,使機械制造系統實現自動化也就是使物質流動過程、能量流動過程”、“信息流動過程”能按整個生產***狀態自動迸行,從而達到提髙生產效率,改善產品質量,降低勞動量的消耗,減少混凝土泵管生產費用,增加經濟效益,改善并減輕工人勞動強度,實現機械制造系統綜合效果***的目標。


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